Tractor M-4.

Diseño y desarrollo:
El tractor M-4 se basaba en el tren de rodaje y el chasis del carro ligero M-2. Esta opción, de usar diseños desfasados para nuevas aplicaciones dio muy buen resultado ya que permitía un desarrollo mas rápido y fácil, al tener entre sus componentes piezas ya probadas en servicio.

Se fabricaron dos variantes, una para la artillería de campaña y otra para el arrastre de piezas antiaéreas. Ambas tenían pequeños cambios de diseño en el chasis, siendo los cambios más visibles en la parte trasera que se usaba como compartimento de munición, algunas variantes finales fueron equipadas con una grúa para ayudarles con las cargas mas pesadas.

Historia:
El tractor M-4 fue fabricado por Allis-Chalmers de Milwaukee, a partir de 1.942 y estuvo en servicio en el Ejército de EE.UU. hasta aproximadamente 1.960.  En el marco del Programa de Asistencia para la Defensa Mutua, posterior a la Guerra Mundial, el tractor  M-4 fue suministrado a Grecia, Países Bajos, Japón, Brasil, Yugoslavia, España, Israel y Pakistán.

Variantes:

• Tractor M-4: modelo de serie.

• Tractor M-4C: La designación "C" indica aquellos modelos en los que en compartimento de munición se situaba en parte del de la tripulación.

• Tractor M-4 A1: La designación "A1" indicaba la utilización de las extensiones de "pico de pato" en los eslabones de la oruga, modificación E9 que también se aplicaba a los carros M-4 Sherman y que les confería mayor superficie de contacto con el suelo y por tanto mayor tracción. Estos fueron utilizados en el periodo de posguerra como tractor primario para el remolque M-23, usado en las secciones asignadas a las baterías equipadas con los cañones autopropulsados M-40.

  
  

• Se utilizaron dos tipos de cajas de municiones en todos los modelos, el chasis era común, siendo la mayor modificación, la existencia de un torno en la parte frontal. Una caja para el uso de munición antiaérea de 90 mm. con puertas traseras situadas en los laterales para acceder a la munición y otra caja diseñada para la utilización combinada de munición de 155 mm / 8 pulgadas con portón trasero central y grúa elevadora.

  
  
  

Uso en post-guerra:
Después de la guerra muchos de estos vehículos fueron desmovilizados y usados en tareas civiles, para trabajos en el tendido de líneas eléctricas, trabajos forestales y de perforación, donde todavía están prestando servicio.