Versiones.

Variantes:

Char Canon (Carro cañon): Un carro FT con un cañon Puteaux SA18 de 37 mm. con caña corta y sistema semiautomático de carga. La proporción de fabricación prevista fue de 3/5 con respecto a los fabricado en total, finalmente solo se llego a 1/3 del total.

Char Mitrailleuse (Carro ametralladora): Carro FT armado con una ametralladora Hotchkiss M1914 de calibre 8 mm. Se ordenaron que los 2/5 de los producidos fueran así, pero se llego a los 3/5 del total.

FT 75 BS: Se produjeron al menos 39 de estos vehículos, armados con un cañon de caña corta Schneider de 75 mm colocado en casamata.


Renault FT 75 BS (Prototipo)

Renault FT 75 BS (39 unidades construidas)

Char TSF: Vehiculo de mando, equipado con una radio (TSF: Télégraphie sans fil), carecía de armamento, la dotación era de tres hombres, se preveía la fabricación de 300 unidades, pero solo se completaron 188 vehículos.

Char FT Modifie 31: Actualización de los 1.580 carros que se encontraban en servicio en 1.931 con el cambio de armamento a una ametralladora Reibel de 7,5 mm., se usaron los carros ya armados con ametralladoras. Los vehículos armados con cañones, se les retiro estos para armar los nuevos carros Renault R-35. Reciben el nombre de Renault R-31, aunque no fue adoptado oficialmente.


 

Char FT-Ko: Fueron los trece vehículos modificados para la exportación, para Japón, en el año 1.919, los armados con cañon estuvieron con el cañon Puteaux original, mientras que los armados con ametralladoras lo fueron con modelos autóctonos. Fueron utilizados en combate en el Incidente de Manchuria y posteriormente relegados a tareas de enseñanza.

Six Ton Tank Mod. 1917: Copia fabricada en EE.UU. fueron fabricados 950 unidades, de los cuales 374 estaban armados con cañon y 50 vehículos de mando dotados con radio. A inicios de la Segunda Guerra Mundial el ejército canadiense compró 236 unidades para fines de entrenamiento.

Russki Reno: Una copia fabricada sin licencia, que se convirtió en el primer carro soviético, se produjeron en Krasnoye Sormovo.



Renault FT CWS: los carros Renault FT CWS o Zelazny ("acero dulce") fueron construidos en Polonia para su uso como vehículos para tareas de entrenamiento. Estos carros utilizaban motores y componentes originales de los vehículos militares. Fueron fabricados unos 27 vehículos, por parte de los mismos talleres que realizaban el mantenimiento de los vehículos en Varsovia (CWS: Centralne Warsztaty Samochodowe).

Renault M26/27: Desarrollo del carro FT con suspensión y orugas de goma tipo Kegresse; Yugoslavia recibió uno y Polonia 5 unidades.

Carro T-18: Una derivación Soviética del modelo Reno con suspensión de muelles.

Carro FIAT 3000: una derivación italiana.

Carro de gas: Una modificación polaca, construida en el Wojskowy Instytut Gazowy ("Instituto Militar del Gas") y probada en el campo de pruebas Rembertów en julio 1.926. En lugar de la torre, el carro tenía dos cilindros de gas individuales. Fue diseñado para crear pantallas de humo, pero también podría ser utilizado para realizar ataques químicos. Sólo se produjo una unidad.

 

HORA MURCIA (ESPAÑA)
 
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