Transportes de Tropas:
Transportes de Tropas:

  • Transporte de Tropas White M-3: Dotado de un motor White 160 AX de 6 cilindros. Armamento: una ametralladora Browning M-2 (12,70 mm) en un pedestal antiaéreo M-32.

  • Transporte de Tropas White M-3 A1: Adición, sobre el asiento delantero derecho, de un pedestal blindado, M-49, dotado de un anillo para el movimiento del arma. Los vehículos ya producidos se actualizaron con esta mejora, entre 1.942 – 1.943, así como con otras, como la mejora de motor, número de marchas y estiba de equipo.

  • Transporte de Tropas White M-3 A2 / T29: Desarrollado en 1.943 para combinar las características de producción del los modelos M-2 y M-3, sobre la base de los vehículos ya existentes, convirtiéndose así en un solo tipo de vehículo. Cuando se finalizo el proyecto ya no existía la necesidad estas opciones por lo que fue cancelado.

  • Transporte de Tropas White M-2: Su principal cometido era la exploración y el arrastre de piezas de artillería, chasis mas corto, dos grandes cajones de equipo tras los asientos delanteros con puerta accesibles por la parte externa, carencia de puerta trasera y la existencia de un carril que recorría toda la parte superior interna del vehículo por el que se movía el montaje de las diferentes armas.

  • Transporte de Tropas M-2 A1 / M-2E6: Cualquier vehículo se la serie M-2 con el anillo / pedestal de la ametralladora tipo M-49 en la parte delantera, se le retiro el carril para el movimiento del arma que recorría el vehiculo, esta dotado de tres montajes fijos en los laterales del vehículo para ametralladoras. Muchas de estas unidades fueron remodeladas en el campo de operaciones.

  • Transporte de Tropas International Harvester M-5 / M-3 E2: Principal modelo fabricado específicamente para la exportación en régimen de Lend-Lease, a Gran Bretaña, Canadá, Francia y la Unión Soviética. Externamente se distingue del M-3 por su guardabarros delanteros planos, laterales del compartimento de tropas de una sola pieza. Su peso es mayor que el del M-3 al tener un blindaje más grueso. El motor es un IHC RED-450 B, la trasmisión, sistema de combustible y eléctrico es distinto. Las partes comunes son el chasis, tren de rodaje trasero, orugas y montaje de ametralladora.

  • Transporte de Tropas International Harvester M-5 A1: Como la actualización del M-3 A1 se les doto del pedestal M-49. El armamento normalizado era de una ametralladora Browning M-2 (12,70 mm) y dos Browning M-1919 (7,92 mm). Este modelo tenia una velocidad máxima de 68 Km. /h y una autonomía de 201 Km.

  • Transporte de Tropas International Harvester M-5 A2/ T31: Similar en concepto al M-3 A2, se intentaba combinar los vehículos M-5 y M-9. El proyecto no progreso y no fue producido en cantidades significativas.

  • Transporte de Tropas International Harvester M-9: Versión de exportación del modelo M-2, las principales diferencias con respecto a este eran: guardabarros planos, el acceso a los cajones laterales desde el interior del vehiculo, pedestal para el montaje de la ametralladora y puerta trasera.

  • Transporte de Tropas International Harvester M-9 A1: Actualización similar al M-2 A1 con montaje M-49 y tres puntos de anclaje para ametralladoras el las paredes del compartimento de tropas.

HORA MURCIA (ESPAÑA)
 
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